Czym jest folia ochronna PPF i przed czym chroni lakier?

Lakier nowego auta wygląda idealnie dokładnie do pierwszego dłuższego wyjazdu trasą. Kamień spod kół poprzedzającego samochodu, piasek, owady, mycie na myjni — to wszystko zostawia ślady. Folia ochronna PPF powstała właśnie po to, żeby przyjąć te uszkodzenia na siebie, zamiast na lakier.

W tym wpisie tłumaczymy prostym językiem, czym jest folia PPF, jak działa i przed czym realnie chroni.

Czym jest folia PPF?

PPF (z ang. Paint Protection Film) to przezroczysta folia naklejana bezpośrednio na lakier. Jest praktycznie niewidoczna — nie zmienia koloru auta, a dobrze założona zlewa się z karoserią. W Eighteen Wraps pracujemy na foliach Hexis.

W odróżnieniu od powłoki ceramicznej, która jest cienką warstwą dbającą o wygląd i czystość lakieru, PPF to fizyczna warstwa, która realnie amortyzuje uderzenia. To dwie różne rzeczy, które dobrze się uzupełniają — porównaliśmy je dokładnie we wpisie powłoka ceramiczna czy PPF.

Przed czym realnie chroni folia PPF?

Folia bierze na siebie to, co na co dzień niszczy lakier:

• odpryski kamieni z drogi — największe zagrożenie przy jeździe trasą i autostradą,
• piasek i drobne kamyki, które matowią i rysują powierzchnię,
• owady i ptasie odchody — agresywne chemicznie, potrafią uszkodzić lakier, jeśli zostaną zbyt długo,
• drobne rysy powstające przy myciu i codziennym użytkowaniu,
• otarcia krawędzi — klamki, progi, krawędzie drzwi i bagażnika.

Trzeba być uczciwym: folia nie jest pancerzem. Nie ochroni przed poważnym uszkodzeniem po stłuczce. Ale przed tym, co najczęściej psuje wygląd auta na co dzień — tak.

Co to jest efekt samoregeneracji?

Wiele folii PPF ma właściwość samoregeneracji — drobne rysy na powierzchni folii (np. po myciu) potrafią „zniknąć" pod wpływem ciepła, na przykład w nasłonecznieniu albo po polaniu ciepłą wodą. To dlatego folia długo wygląda jak nowa, mimo codziennego użytkowania.

Powłoka ceramiczna dba o to, jak lakier wygląda. Folia PPF chroni go mechanicznie — przyjmuje uderzenie, którego inaczej dostałby lakier.

Cały samochód czy tylko front?

Folię można założyć na dwa sposoby:

• Partial / front — najbardziej narażone elementy: zderzak przedni, maska, lusterka, progi, krawędzie drzwi. To rozwiązanie dla osób, które chcą zabezpieczyć auto tam, gdzie obrywa najczęściej, bez folii na całości.
• Cały samochód — pełna ochrona całej karoserii, najczęściej wybierana przy nowych autach i modelach, na których zależy nam szczególnie.

Co ma sens akurat dla Ciebie, zależy od tego, jak i gdzie jeździsz. Szczegóły usługi opisaliśmy na stronie folii ochronnej PPF w Zielonej Górze.

Ile to kosztuje?

Cena zależy od zakresu (front czy całe auto), modelu samochodu i kształtu elementów do oklejenia, dlatego nie podajemy jednej kwoty. Aktualne widełki znajdziesz w cenniku detailingu, a konkretną wycenę przygotujemy po obejrzeniu auta.

Zastanawiasz się, które elementy warto okleić w Twoim samochodzie? Zadzwoń: 600 368 944 — Krzysiek doradzi, co realnie się sprawdzi.